Concepción busca ser nodo del Corredor Bioceánico

La Asociación de Ingenieros y Arquitectos de Concepción y la Universidad Nacional de Concepción impulsan un proyecto de investigación clave. Esta iniciativa analiza la prefactibilidad del Corredor Ferroviario Bioceánico Maraty’a en su tramo paraguayo. El estudio busca determinar la viabilidad técnica, económica, ambiental y social de esta infraestructura estratégica.

El plan tiene como propósito principal convertir al departamento de Concepción en un nodo logístico de integración regional. Para lograrlo, el proyecto generará datos técnicos esenciales destinados a la toma de decisiones gubernamentales. La meta final es conectar a Paraguay de forma eficiente con los mercados internacionales de los océanos Pacífico y Atlántico.

Actualmente, la propuesta se desarrolla bajo un convenio interinstitucional entre ambas entidades de la zona norte. Los proyectistas consiguieron la declaración de interés departamental por parte de la Junta Departamental de Concepción. Asimismo, la Cámara de Diputados otorgó la declaración de interés nacional al emprendimiento.

El trazado urbano y las conexiones internacionales

El diseño vial previsto ya figura en el Plan de Ordenamiento Urbano y Territorial de la Municipalidad de Concepción. También está integrado al Plan de Desarrollo Socioeconómico Departamental. El ingeniero Arsenio Domínguez, vicepresidente de la Asociación de Ingenieros, explicó el contexto regional de la propuesta. Señaló que Brasil y Argentina poseen redes ferroviarias extensas para trasladar grandes volúmenes de producción.

Por este motivo, el proyecto paraguayo pretende enlazar el Corredor Ferroviario Maraty’a con las vías de los países vecinos. La intención es llegar a los puertos del Atlántico como Santos, São Paulo y Paranaguá. Del mismo modo, se busca conectar con las terminales del Pacífico en Chile, específicamente Antofagasta, Mejillones e Iquique.

El trazado propuesto cruzaría el territorio nacional siguiendo el eje del trópico de Capricornio. Este trayecto incluye el paso por la ciudad de Concepción y su conexión con la hidrovía Paraguay-Paraná. Así, se logrará la integración efectiva del transporte ferroviario con el sistema fluvial.

¿Cuáles son las alternativas en análisis?

Los investigadores evalúan dos opciones viales para el tramo en Paraguay. La primera alternativa contempla el recorrido entre las localidades de Capitán Bado, Azotey, Horqueta, Belén, Concepción, Pozo Colorado y General Díaz. Esta ruta une puntos estratégicos de la región Oriental y Occidental.

La segunda opción plantea el trayecto por Pedro Juan Caballero, Yby Yaú, Horqueta, Concepción, Pozo Colorado y General Díaz. Domínguez resaltó el apoyo constante del rector de la Universidad Nacional de Concepción, Clarito Rojas. Ambas instituciones coordinan las tareas científicas.

Los responsables del proyecto consideran que la iniciativa será una herramienta central para el crecimiento económico local. Mientras continúan las evaluaciones técnicas, los coordinadores planifican sumar a más autoridades nacionales al proceso de desarrollo. Esperan un mayor acompañamiento de legisladores que ya conocen la propuesta ferroviaria.

Fuente: Última Hora