Tren de Cercanías apunta a operar antes del Mundial 2030

El Tren de Cercanías podría entrar en funcionamiento antes del año 2030, de acuerdo con estimaciones oficiales del Ministerio de Industria y Comercio (MIC). La obra estaría operativa en 2029, coincidiendo con la antesala del Mundial de Fútbol 2030, que contempla a Asunción como una de sus sedes.

El anuncio fue realizado por el titular del MIC, Javier Giménez, quien explicó que el proyecto fue relanzado tras un acuerdo con una empresa estatal de Emiratos Árabes Unidos. La iniciativa busca reactivar una obra largamente postergada dentro del sistema de transporte metropolitano.

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Según el cronograma preliminar, el primer paso será la realización de un estudio técnico, cuya duración estimada es de ocho meses. No obstante, por pedido del presidente de la República, Santiago Peña, ese plazo podría reducirse a cinco meses. Posteriormente, se iniciaría un proceso de licitación que demandaría alrededor de dos meses adicionales.

Si las distintas etapas se cumplen dentro de los tiempos previstos, la construcción podría completarse en un plazo máximo de tres años, lo que permitiría su inauguración antes del 2030.

«En tres años estaría operativo» el Tren de Cercanías, afirma el Ministro de Industria

️»La idea es que el estudio se termine en ocho meses, pero el Presidente (Santiago Peña) pide que se termine en cinco meses para luego comenzar el proceso de licitación», explicó Javier… pic.twitter.com/UH0lkWsrNv

— Monumental AM 1080 (@AM_1080) February 5, 2026

El acuerdo firmado establece la conformación de una sociedad entre el Estado paraguayo y la empresa emiratí  Etihad Rail, que contará con el 75 % de las acciones. Este esquema permitió retomar el proyecto luego de que el Gobierno dejara sin efecto el plan anterior, desarrollado en conjunto con Corea del Sur, y avanzar con una nueva propuesta de financiamiento y ejecución.

Inversión de 400 millones de dólares

La inversión estimada asciende a USD 400 millones e incluye la construcción de un tren eléctrico, moderno y sustentable, con capacidad para transportar a unos 40.000 pasajeros por día. El trazado original contempla dos etapas: un primer tramo de 20 kilómetros entre Asunción y Luque, y una extensión posterior hasta Ypacaraí.

Precio del pasaje sería entre G. 5000 a 6000

Sobre este punto, el ministro descartó que el acuerdo limite la obra únicamente al trayecto inicial y aseguró que el objetivo es completar todo el recorrido previsto. Además, adelantó que el costo del pasaje oscilará entre G. 5.000 y G. 6.000, según el tipo de cambio, con la meta de fomentar el uso masivo del tren como alternativa al transporte urbano tradicional.

Fuente: ÚH