En declaraciones recientes, el presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, puso en tela de juicio la viabilidad de una reforma inmediata del sistema de transporte público. Según el dirigente, la implementación de cambios significativos en el modelo actual requeriría un mínimo de cuatro a cinco años de planificación meticulosa.
Ruiz Díaz enfatizó que la transformación del sector va más allá de la mera promulgación de nuevas leyes. “No es solo generar un proyecto de ley, sino generar alternativas e ingeniería de transporte”, afirmó el empresario.
Un punto crítico resaltado por el titular de Cetrapam es la actual situación financiera del sector. Según sus palabras, las empresas de transporte operan con un déficit del 30% en sus costos operativos.
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La electromovilidad fue otro tema abordado por Ruiz Díaz. Aunque reconoció que representa el futuro del transporte, advirtió sobre la necesidad de desarrollar la infraestructura adecuada, como puntos de recarga, antes de su implementación a gran escala. En este contexto, el empresario expresó su deseo de que el Estado asuma un papel protagónico en la operación de los buses eléctricos.
Respecto a la ampliación de servicios, como la extensión de horarios nocturnos, Ruiz Díaz mostró apertura, pero planteó interrogantes sobre su viabilidad económica. “¿Pero quién paga? Es más fácil decir que no queremos trabajar de noche”, comentó, señalando la necesidad de un análisis profundo de los costos y beneficios de tales iniciativas.
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Las declaraciones del presidente de Cetrapam llegan en un momento de debate sobre el futuro del transporte público en el área metropolitana.
Fuente: Radio Ñandutí.
